Auch im Sommer 2025 ist der Triebwagen 628 256 auf der Ilztalbahn von Passau nach Freyung im Einsatz. Die folgenden Bilder entstanden am 3.7.2025:
Sommer 2025 auf der Ilztalbahn
Fotos vom Saisonbeginn auf der Ilztalbahn mit 628 256
Am 17.05.2025 begann die diesjährige Fahrsaison auf der Ilztalbahn Passau-Freyung, nachdem zuvor am Ostermontag und am 10. Mai schon Sonderfahrten statgefunden hatten. Zum EInsatz kommt 2025 wieder der Triebwagen 628 256 des Unternehmens MaS Bahnconsult.
Ein Sommernachmittag an der Waldbahn bei Triefenried
Diese Fotos entstanden bei einem kleinen Fotoausflug am Nachmittag des 30.08.2024 oberhalb des Bahnhofs Triefenried an der Waldbahn Plattling – Eisenstein.
Granitbahn Passau-Hauzenberg mit Bauzügen wieder vollständig befahrbar
Von der Granitbahn gibt es eine erfreuliche Nachricht. Die Strecke ist nun wieder soweit freigeschnitten, dass sie von Passau bis zum Endbahnhof Hauzenberg als Baugleis befahren werden kann. Zwei Fotos vom orangen Skl der Granitbahn sind hier zu sehen: Förderverein
Zweizugbetrieb auf der Ilztalbahn am 30.06.2024 mit 628 256 und 798 706
An bestimmten Nostelgiefahrtagen sind auf der Ilztalbahn Passau-Freyung zwei Zuggarnituren im Einsatz: der planmäßige 628 256 von MaS Bahnconsult und ein historischer Uerdinger Schienenbus der Passauer Eisenbahnfreunde. Am 30.06.2024, einem heißen Sommertag, konnte ich den abwechslungsreichen Zugbetrieb dokumentieren.
1. Mai 2024: Saisonbeginn bei der Ilztalbahn und der Granitbahn
Am 1. Mai beginnt wieder der Fahrbetrieb auf der Ilztalbahn Passau-Freyung. Zum ersten Mal seit der Reaktivierung gibt es auch auf der Granitbahn von Passau Hbf bis Passau-Lindau (Grubweg) planmäßige Zugfahrten an Sonntagen. Auf der Ilztalbahn fährt der bereits aus
Verkehrsminister Bernreiter macht Weg für Dauerbetrieb auf Waldbahnstrecke Gotteszell – Viechtach frei
EIne sehr erfreuliche Pressemeldung kommt auf dem bayerischen Verkehrsministerium (Quelle hier): Verkehrsminister Christian Bernreiter setzt sich im zuständigen Landtagsausschuss dafür ein, dass der derzeitige Probebetrieb auf der Regentalbahn Gotteszell-Viechtach in einen Dauerbetrieb übergeht. Seit 2016 findet auf dieser Strecke ein
Pressemitteilung der Bayerischen Regionaleisenbahn zum Schutzgeländer in der Innstadt und den aktuellen Anwohnerprotesten
Vorbemerkung: Die Innstadt ist ein Stadtteil von Passau, wo sich der Autoverkehr täglich staut. Hier verläuft neben der Bahnstrecke Passau-Hauzenberg ein Fußweg, der früher mit einem Geländer vom Gleis abgetrennt war. Pläne der Stadt Passau, dieses Geländer nicht wieder aufzubauen,
Granitbahn: Erste Zugfahrt über die Kräutlsteinbrücke bis Passau-Lindau am 25.08.2023
Eröffnungsfahrt auf der Granitbahn bis Passau-Lindau
Erstmals Millionenförderung des Freistaats Bayern für nichtbundeseigene Eisenbahninfrastruktur im Bayerischen Wald
Zum ersten Mal stellt der Freistaat Bayern Fördergelder für die Infrastruktur der nichtbundeseigenen Eisenbahnen zur Verfügung. Das Förderprogramm umfasst etwa 35 Mio. €, wovon ein Drittel nach Niederbayern fließt. Die Strecke Gotteszell-Viechtach, die weiterhin im Probebetrieb befahren wird, erhält 7,5