Im Jahr 2021 konnte die Ilztalbahn-Saison coronabedingt erst am 31. Juli beginnen. Außerdem wurde eine Brücke bei Waldkirchen durch einen Lkw mit einem ausgefahrenem Baggerarm beschädigt. Deshalb konnten die Züge die ganz Saison über nur von Passau nach Röhrnbach fahren.
Die Saison 2016 begann mit einem Höhepunkt: Dampflok 38 1301 der ÖGEG kam am 30.4. und 1.5. mit Sonderzügen nach Freyung. 2017 wurde die Ilztalbahn durch einen Hangrutsch unterbrochen, erst im Juli konnten wir wieder fahren. Ende 2017 gab es
2015 kehrten die Regioshuttles, Baureihe 650, von Waldbahn und Agilis auf die Ilztalbahn zurück. Natürlich durften auch die Schienenbusse der Passauer Eisenbahnfreunde nicht fehlen.
In der Saison 2014 standen der Ilztalbahn zwei Desiro-Triebwagen der Vogtlandbahn zur Verfügung. Nun waren auch Zugkreuzungen in Kalteneck ind Waldkirchen möglich. Im „Technisch unterstützten Zugleitbetrieb“ wurden samstags und sonntags je 6 Zugpaare gefahren.
Diese Fotogalerie zeigt Bilder aus den ersten Betriebsjahren der Strecke Passau-Freyung nach der Reaktivierung (ohne die Eröffnungsfeierlichkeiten). Im Jahr 2010 fanden die ersten Sonderfahrten im Abschnitt Freyung-Waldkirchen statt. Seit Juli 2011 ist auch der Abschnitt Waldkirchen-Passau in Betrieb.